Honda VFR750F
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Die Honda VFR750F ist ein Sporttourer mit V4-Motor und 98 PS. Sie kombiniert eine bequeme Sitzposition mit solider Technik (Wartungsintervalle von 12000 km) und reichlich Leistung (alle Baujahre leisten mindestens 98 PS).
Sie ist Nachfolger der Honda VF750F und wurde von 1990 bis 1997 gebaut. Danach wurde sie von der Honda VFR800 abgelöst. Die Rennversionen der VFR750F heißen Honda VFR750R (RC30) und RVF 750 (RC45).
Honda selbst warb 1990 mit "voller Alltagstauglichkeit, unverfälschter Renntechnologie und hoher Leistung".
Die auffälligsten Neuerungen waren die Einarmschwinge und der 4in1-Auspuff.
Beim Motor setzte Honda auf den weiterentwickelten 90 Grad V4 mit 100 PS aus dem Vorgängermodell, welcher sich als äußerst zuverlässig erwiesen hatte. Die Nockenwellen werden auch hier über Zahnräder angetrieben, was der VFR einen unverkennbaren Klang verleiht.
Der Beiname "Interceptor" (in der amerikanischen Version) rührt von diesem turbinenartigen Geräusch her.
1994 kam die RC36/II auf den Markt. Um 8 kg leichter und optisch an das limitierte Sportmodell NR750 angelehnt, fielen bei diesem Modell aufgrund neuer Abgasnormen 2 PS dem neuen Sekundärluftsystem zum Opfer.
Die VFR ist ein absolut zuverlässiges Motorrad bei dem Laufleistungen weit über 100.000 km keine Seltenheit sind. Einziger wirklicher Schwachpunkt ist der Laderegler, der aufgrund der Wärmeentwicklung und dem ungünstigen Einabauort überhitzen und durchbrennen kann. Viele VFR-Fahrer berichten über Ausfälle nach etwa 30.000 km.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Daten der RC24 (1988-1989)
Motor
Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor
Kurbelwelle querliegend
zwei obenliegende, zahnradgetriebene Nockenwellen (dohc)
vier über Kipphebel betätigte Ventile pro Zylinder
Naßsumpfschmierung , Ölkühler
E-Starter
Bohrung x Hub: 70 x 48,6 mm
Hubraum: 748 cm³
Verdichtungsverhältnis: 11,0:1
Nennleistung 100 PS (74 kW) bei 10500/ min (offen 105 PS)
Max. Drehmoment 74 Nm (7,5 kpm) bei 9000/min
Ventilspiel kalt: Einlaß 0,16 mm / Auslaß 0,25 mm
Leerlaufdrehzahl 1000/min +/- 100/min
Gemischaufbereitung
Keihin Gleichdruckvergaser
Hauptdüse: vorn 125 / hinten 122
Leerlaufdüse: n/a
Luftfilter: Papierfilter
Elektrische Anlage
Batterie: 12 V/12 Ah
Kraftübertragung
Primärantrieb über Zahnräder
hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Sechsganggetriebe
O-Ring-Kette
Fahrwerk
Brückenrahmen aus Alu-Profilen
Lenkkopfwinkel: 62,5 Grad
Nachlauf: 108 mm
Telegabel mit Anti-Dive und Luftunterstützung, Standrohr Æ 41 mm
Zweiarmschwinge aus Leichtmetallprofilen
Zentralfederbein über Hebelsystem angelenkt, mit verstellbarer Federbasis
Federweg vorn 140 mm, hinten 115 mm
Räder und Bremsen
Doppelscheibenbremse vorn mit Doppelkolbenbremssätteln
Bremsscheiben Æ 296 mm
Scheibenbremse hinten mit Doppelkolbensattel Æ 256 mm
Leichtmetallgußräder: vorn 2,50" x 17", hinten 3,50" x 17"
Reifengröße: vorn 110/80 V 17, hinten 140/80 V 17
Reifenluftdruck vorn 2,5 bar / hinten 2,9 bar
Abmessungen
Radstand: 1480 mm
Länge: 2175 mm
Breite: 730 mm
Höhe: 1185 mm
Bodenfreiheit: 135 mm
Gewichte
Gewicht vollgetankt: 226 kg
Radlastverteilung: vorn 49% / hinten 51%
Zulässiges Gesamtgewicht: 406 kg
Zuladung: 180 kg
[Bearbeiten] Daten der RC36/I (1990-1994)
Motor
Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor
Kurbelwelle querliegend
zwei obenliegende, zahnradgetriebene Nockenwellen (DOHC) je Zylinderbank
vier über Tassenstößel betätigte Ventile pro Zylinder
Naßsumpfschmierung mit Ölkühler
E-Starter
Bohrung x Hub: 70 x 48,6 mm
Hubraum: 748 cm³
Verdichtungsverhältnis: 11,0:1
Nennleistung 100 PS (74 kW) bei 10000/min
Max. Drehmoment 73 Nm (7,4 kpm) bei 9500/min
Leerlaufdrehzahl 1200/min +/- 100/min
Gemischaufbereitung
Keihin Gleichdruck-Fallstromvergaser
Elektrische Anlage
Batterie: 12 V/10 Ah
Drehstromlichtmaschine: 12V / 374 Watt
Kraftübertragung
Primärantrieb über Zahnräder
hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Sechsganggetriebe
O-Ring-Kette
Fahrwerk
Brückenrahmen aus Alu-Profilen
Lenkkopfwinkel: 64 Grad
Nachlauf: 100 mm
Telegabel mit Kartuschendämpfer, Standrohr 41 mm
Einarmschwinge aus Leichtmetallguss
Zentralfederbein über Hebelsystem angelenkt, mit verstellbarer Federbasis
Federweg vorn 140 mm, hinten 140 mm
Räder und Bremsen
Doppelscheibenbremse vorn mit Doppelkolbenbremssätteln
Bremsscheiben 296 mm
Scheibenbremse hinten mit Doppelkolbensattel 256 mm
Leichtmetallgussräder: vorn 3,50" x 17", hinten 5,50" x 17"
Reifengröße: vorn 120/70 ZR 17, hinten 170/60 ZR 17
Reifenluftdruck vorn 2,5 bar / hinten 2,9 bar
Abmessungen
Radstand: 1470 mm
Länge: 2180 mm
Breite: 700 mm
Höhe: 1185 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Gewichte
Gewicht vollgetankt: 244 kg
Radlastverteilung: vorn 49% / hinten 51%
Zulässiges Gesamtgewicht: 429 kg
Zuladung: 185 kg
[Bearbeiten] Daten der RC36/II (1994-1997)
Motor
Wassergekühlter Vierzylinder-Viertakt-90-Grad-V-Motor
Kurbelwelle querliegend
zwei obenliegende, zahnradgetriebene Nockenwellen (DOHC) je Zylinderbank
vier über Tassenstößel betätigte Ventile pro Zylinder
Naßsumpfschmierung mit Ölkühler
E-Starter
Bohrung x Hub: 70 x 48,6 mm
Hubraum: 748 cm³
Verdichtungsverhältnis: 11,0:1
Nennleistung: 98 PS (72 kW) bei 10000/min
Max. Drehmoment: 73 Nm (7,4 kpm) bei 8000/min
Leerlaufdrehzahl 1000/min +/- 100/min
Gemischaufbereitung
Keihin Gleichdruck-Flachschiebervergaser
Elektrische Anlage
Batterie: 12 V/10 Ah
Drehstromlichtmaschine: 12V / 370 Watt
Kraftübertragung
Primärantrieb über Zahnräder
hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Sechsganggetriebe
O-Ring-Kette
Fahrwerk
Brückenrahmen aus Alu-Profilen
Lenkkopfwinkel: 64 Grad
Nachlauf: 99 mm
Telegabel mit Kartuschendämpfer, Standrohr 41 mm, mit verstellbarer Federbasis
Einarmschwinge aus Leichtmetallguss
Zentralfederbein über Hebelsystem angelenkt, mit verstellbarer Federbasis und Zugstufendämpfung
Federweg: vorn 130 mm, hinten 130 mm
Räder und Bremsen
Doppelscheibenbremse vorn mit Doppelkolbenbremssätteln
schwimmend gelagerte Bremsscheiben 296 mm
Scheibenbremse hinten mit Doppelkolbensattel 256 mm
Leichtmetallgussräder: vorn 3,50" x 17", hinten 5,00" x 17"
Reifengröße: vorn 120/70 ZR 17, hinten 170/60 ZR 17
Reifenluftdruck vorn 2,5 bar / hinten 2,9 bar
Abmessungen
Radstand: 1470 mm
Länge: 2100 mm
Breite: 720 mm
Höhe: 1185 mm
Bodenfreiheit: 130 mm
Wendekreis: 6050 mm
Gewichte
Gewicht vollgetankt: 236 kg
Radlastverteilung: vorn 49% / hinten 51%
Zulässiges Gesamtgewicht: 429 kg
Zuladung: 190 kg
[Bearbeiten] Bekannte Schwachstellen
- Der Lichtmaschinenregler geht bei vielen Modellen früher ober später kaputt. Es gibt ein im Zubehör von der Firma Barth einen stärkeren Regler, der nur einen Bruchteil des Original-Ersatzteils kostet.
[Bearbeiten] Links
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