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Kawasaki GPZ900R

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Die Kawasaki GPZ 900R ist ein sehr sportliches Motorrad. Sie erschien 1984 auf dem europäischen Markt und wurde gleich ein großer Verkaufserfolg. Sie war das schnellste Serienmotorrad seinerzeit. Im Ausland trug sie als erste den Zusatz "Ninja".

Druch die damals gängige freiwillige Selbstgeschränkung kam sie in Deutschland mit 100 PS/73 kW statt offen 115 PS/85 kW auf den Markt.


Technische DatenBearbeiten

  • gebaut von 1984-2003

MotorBearbeiten

  • Wassergekühlter Vierzylinder Viertakt-Reihenmotor
  • Bohrung x Hub 72,5 x 55 mm, Hubraum 901 ccm
  • zwei obenliegnede, kettengetriebene Nockenwellen
  • eine zahnradgetrieben Ausgleichswelle,
  • vier Ventile pro Zylinder
  • Gabelschlepphebel
  • Nasssumpfschmierung,
  • vier Keihin-Gleichdruckvergaser
  • Verdichtungsverhältnis: 11:1
  • Nennleistung: 115 PS/85 kW bei 9500/min (100 PS/73 kW bei 9500/min)
  • Max. Drehmoment: 87 Nm bei 8500/min (85 Nm bei 8500/min)

ElektrikBearbeiten

  • kontaktlose Transistorzündung
  • E-Starter
  • Drehstromlichtmaschine 300 Watt
  • Batterie 12V 12Ah (14Ah)

KraftübertragungBearbeiten

  • Primärantrieb über Zahnräder
  • hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung
  • Sechsganggetriebe
  • O-Ringkette, 530er Teilung, 110 Glieder (112)
  • Primärübersetzung 56:97 (1,732)
    • 1. Gang 15:42 (2,800)
    • 2. Gang 19:38 (2.000)
    • 3. Gang 22:35 (1,591)
    • 4. Gang 24:23 (1,333)
    • 5. Gang 26:30 (1,154)
    • 6. Gang 28:29 (1,036)
  • Sekundärübersetzung 17:46 (2,705) (17:49 (2,882))

FahrwerkBearbeiten

  • Rückgratrohrrahmen aus Stahl mit angeschraubtem Aluheck, Motor mittragend, starr verschraubt
  • Telegabel 43mm Standrohrdurchmesser, stufenlose Federvorspannung 15 mm, vierfache Zugstufendämpfung, 125 mm Federweg (Luftunterstützte 38 mm Telegabel mit hydraulischem Antidive, 140 mm Federweg).
  • Zweiarmschwinge aus Aluprofilen, über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein von WhitePower, 16mm größere Einbaulänge, stufenlose Federvorspannung 22-fache Zug- und Druckstufeneinstellung (Luftunterstütztes Federbein, vierfache Zugstufendämpfung), 115 mm Federweg.
  • Schwimmende Doppelscheibenbremsen vorn 310 mm (Starre Scheiben 280 mm), Vierkolbenbremssättel (Einkolbenschwimmsättel), 250 mm Bremsscheibe hinten mit Zweikolbenfestsattel (270 mm Bremsscheibe, Einkolbenschwimmsattel)
  • Felgen/Reifengröße: 3,5 x 17 vorn mit 120/70 17, hinten 5,5 x 17 mit 180/55 17 (vorn 2,5 x 16 mit 120/80 16, hinten 3 x 18 mit 130/80 18)

Service-DatenBearbeiten

  • Erstinspektion 1000 km
  • Inspektionsintervall 6000 km
  • Motoröl SAE 10W40
  • Telegabelöl SAE 10, 390 ml
  • Zündkerzen NGK DR 8 ES
  • Kette 530 5/8 x 3/8, 110 Glieder (112)
  • Leerlaufdrehzahl 800-1000/min
  • Ventilspiel Einlass/Auslass 0,13-0,18/0,18-0,23 mm
  • Reifendruck v/h 2,2/2,5 bar

Maße und GewichteBearbeiten

  • Radstand 1490 mm (1495 mm)
  • Lenkkopfwinkel 60° (61°)
  • Nachlauf 110 mm (114 mm)
  • Sitzhöhe 81 cm (78-79 cm)
  • Tankinhalt 22l
  • Gesamtlänge: 220,0 cm
  • Gesamtbreite: 75,0 cm
  • Gesamthöhe: 121,5 cm
  • Radstand: 149,5 cm
  • Bodenfreiheit: 14,0 cm
  • Trockengewicht: 228 kg
  • Leergewicht 254 kg laut laut Fahrzeugschein für Baujahr 1984
  • zulässiges Gesamtgewicht 430 kg

FahrleistungenBearbeiten

  • ungedrosselt (115 PS)
    • 0-100 km/h 3,6-3,8 sec
    • 0-400 m 10,6 sec
    • Durchzug im letzten Gang: 60-100 km/h 6,8 sec, 60-140 km/h 11,6 sec, 100-140 km/h 6,8 sec
    • Höchstgeschwindigkeit 247 km/h
  • 100 PS
    • Höchstgeschwindigkeit laut MOTORRAD 5/84 239-241 km/h
    • Höchstgeschwindigkeit laut Fahrzeugschein 240 km/h
  • Verbrauch 6-8 l/100 km Normalbenzin


ModellgeschichteBearbeiten

KritikBearbeiten

Beliebte UmbautenBearbeiten

  • Superbikelenkerumbau
  • Verkleidungsunterteil entfernen

Vergleichbare ModelleBearbeiten

LinksBearbeiten

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