Sarolea 400 ccm 1951
Die Sarolea Continental ist das letzte Modell in der A Reihe, sie wurde von 1951 bis 1954 gebaut. Es gibt zwei Ausführungen, die hier beschriebene Continental Super mit 400ccm und eine Continental mit 350ccm. Die 400er Motoren tragen die Bezeichnung A4, genau so wie die Motoren der Estafette und ebenfalls wie bei der Estefette ist der Zylinderkopf aus Alumuinium, die Maschienennummerierung begind mit der Nummer: 80000. Das Bild zeigt eine der ersten Maschienen dieses Typs (Maschinennummer 80033). Der gesamte Aufbau der Maschine gleicht dem der Vedette mit Ausnahme des etwas gröseren Volumen des Tanks, dieser hat einen glatten Boden da hier keine Ausschnitte für den Zylinderkopf notwendig sind.
Vorderradgabel[]
Die CONTINENTAL SUPER gehört zu den Modellen von Sarolea bei der als Vorderradgabel nicht mehr die engliche Teleskopgabel von "Dowty" sondern eine selbst hergestellte Teleskopgabel eingebaut ist. Die selbe Gabel wurde auch noch in einigen anderen Modellen verbaut.
Federbein links
Tauchrohr links u. rechts
Tauchrohr links u. rechts
Verkleidung der Standrohre links u. rechts
Einzelteile des einzelnen Federbeins
Bild-Nummer / ET-Nummer / Bezeichnung / Spezifikation
- 001/****/Standrohr
- 002/****/Gleidring
- 003/****/Sicherungsring
- 004/****/Führung
- 005/****/Filzdichtungsring
- 006/****/Tauchrohr
- 007/****/Federstütze
- 008/****/Schraube zur Befestigung der Federstüze
- 009/****/Dichtungsring
- 010/****/Gewindebolzen zur Befestigung der Bremsankerstrebe/(nur links seitig)
- 011/****/Mutter zum Gewindebolzen/(nur links seitig)
- 012/****/Scheibe zur Mutter/(nur links seitig)
- 013/****/Gewindebolzen zur Befestigung des Schutzbleches/(2 Stück)
- 014/****/Mutter zum Gewindebolzen/(2 Stück)
- 015/****/Scheibe zur Mutter/(2 Stück)
- 016/****/Gewindebolzen zur Befestigung der Schutzblechstreben/(2 Stück rechts seitig, 1 Stück links seitig)
- 017/****/Mutter zum Gewindebolzen/(2 Stück rechts seitig, 1 Stück links seitig)
- 018/****/Scheibe zur Mutter/(2 Stück rechts seitig, 1 Stück links seitig)
- 019/****/Gewindebolzen mit Bremsseilführung/(nur links seitig)
- 020/****/Mutter zum Gewindebolzen/(nur links seitig)
- 021/****/Scheibe zur Mutter/(nur links seitig)
- 022/****/Oelablassschraube
- 023/****/Dichtung zur Oelablassschraube
- 024/****/Druckhülse/(nur rechts seitig)
- 025/****/Zugkeil/(nur rechts seitig)
- 026/****/Mutter zum Zugkeil/(nur rechts seitig)
- 027/****/Scheibe zur Mutter/(nur rechts seitig)
- 028/****/Feder
- 029/****/Federaufnahme
- 030/****/Gewindebolzen zur Federaufnahme
- 031/****/Scheibe zum Gewindebolzen
- 032/****/Verschlussschraube
- 033/****/Scheibe zur Verschlussschraube
- 034/****/Verkleidung des Standrohren mir Lampenhalterung
- 035/****/Gummiring
Das Bild zeigt die Position der Gewindebolzen an der Gabel, vobei B der Bolzen zu befestigen der Bremsankerstrebe und A , der Bolzen zum befestigen des Schutzbleches ist, letzterer ist vier mal vorhanden. Der Bolzen C ist für die Befestigung der vorderen bzw. hinteren Schutzblechstrebe, dieser ist aber nur drei mal vorhanden denn mit dem Bolzen D, der nur ein mal vorhanden ist, wird linksseitig die hintere Schutzblechstrebe befestigt und gleichzeitig bildet dieser die Aufnahme des Bremmsseilzuges der Vorderradbremse.
Geradwegfederung[]
Die Gradwegfederung der CONTINENTAL ist die selbe wie die der 49 ASL eine Abbildung und eine Liste befinden sich dort.
Benzintank Estafette
Dieses ist der Tank einer Estefette, der Tank der Continental und der Continental Super ist der gleiche. Auch der Tank der Vedette hat die selbe Form und das selbe Anschlussschema, nur die Aussparungen für den Zylinderkopf fehlen hier.
Der Behälter hat eine Produktionsmarke mit der Aufschrift "L'AUTO 114754"