Superbike
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Die Superbike-Klasse ist eine populäre Rennsportklasse für seriennahe Motorräder. Als Superbikes werden jedoch mittlerweile auch alle straßenzugelassenen, vollverkleideten Sportmotorräder der 1.000 ccm-Klasse bezeichnet.
Sie wurde ursprünglich auf Betreiben der vier großen japanischen Hersteller Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki ins Leben gerufen. Die bislang erfolgreichste Marke ist Ducati.
Die FIM-World Superbike-Weltmeisterschaft wird seit 1988 ausgetragen. Das erste Rennen fand am 03. April 1988 in Donington Park (Großbritannien) statt. Für Fahrer und Hersteller werden getrennte Weltmeistertitel vergeben.
Im Rahmenprogramm der Superbike-WM findet die Supersport-WM statt.
Die bedeutendsten nationalen Meisterschaften sind die britische British Superbike Championship und die US-amerikanische AMA Superbike Championship.
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[Bearbeiten] Reglement
Bis 2003 sah das Reglement Hubraumlimits von 750 ccm für Vierzylinder-Motoren und von 1.000 ccm für Zweizylinder-Motoren vor. Diese Regelung sollte den Vorteil von Vierzylinder-Motoren, höhere Drehzahlen und damit eine größere Leistung als Zweizylinder zu erreichen, kompensieren.
Von 2004 bis 2007 war für alle Motoren ein Hubraumlimit von 1.000 ccm vorgeschrieben, jedoch ließ das Reglement den Zweizylindern deutlich mehr Spielraum zur Leistungssteigerung. Da dies aber deutlich höhere finanzielle Aufwendungen bedeutete, wird ab der Saison 2008 auf Bestrebungen von Ducati und wohl auch KTM, die für 2009 den Einstieg in die Rennserie planen, abermals ein größerer Hubraum für Zweizylinder-Motoren zugelassen.
[Bearbeiten] Reglementänderungen ab 2008
- Hubraumlimits
- 2-Zylinder: über 850 ccm bis max. 1.200 ccm
- 3-Zylinder: über 750 ccm bis max. 1.000 ccm
- 4-Zylinder: über 750 ccm bis max. 1.000 ccm
- Mindestgewichte
- 2-Zylinder: 168 kg
- 3-Zylinder: 162 kg
- 4-Zylinder: 162 kg
Das Gewicht der 2-Zylinder kann im Laufe der Saison je nach Bedarf in ±3 kg-Schritten angepasst werden (maximal auf 171 kg, minimal auf 162 kg).
- Luft-Restriktoren
Die 2-Zylinder werden mit Ansaugrestriktoren (50 mm Durchmesser) begrenzt. Diese können im Laufe der Saison nach Bedarf in ±2 mm-Schritten angepasst werden (maximale Begrenzung auf 46 mm, kompletter Entfall des Restriktors möglich).
- Motorentuning
Alle Konzepte unterliegen den Tuning-Regeln, die 2007 für die 1.000er-Vierzylinder galten. Die 2-Zylinder müssen serienmäßige Pleuel aufweisen.
- Homologations-Stückzahlen
2008 und 2009 müssen alle Hersteller 1.000 Basismotorräder produzieren, um eine Homologation für die WSBK zu erhalten. Ab 2010 wird diese Anzahl auf 3.000 Stück erhöht.
[Bearbeiten] FIM World Superbike-Weltmeister
| Jahr | Fahrertitel | Nationalität | Motorrad | Herstellertitel |
|---|---|---|---|---|
| 1988 | Fred Merkel | USA | Honda VFR 750 / RC30 | Honda |
| 1989 | Fred Merkel | USA | Honda VFR 750 / RC30 | Honda |
| 1990 | Raymond Roche | FRA | Ducati 888 | Honda |
| 1991 | Doug Polen | USA | Ducati 888 | Ducati |
| 1992 | Doug Polen | USA | Ducati 888 | Ducati |
| 1993 | Scott Russell | USA | Kawasaki ZXR 750 | Ducati |
| 1994 | Carl Fogarty | GB | Ducati 916 R | Ducati |
| 1995 | Carl Fogarty | GB | Ducati 916 R | Ducati |
| 1996 | Troy Corser | AUS | Ducati 916 R | Ducati |
| 1997 | John Kocinski | USA | Honda RVF 750 / RC45 | Honda |
| 1998 | Carl Fogarty | GB | Ducati 996 | Ducati |
| 1999 | Carl Fogarty | GB | Ducati 996 RS | Ducati |
| 2000 | Colin Edwards | USA | Honda VTR 1000 SP | Ducati |
| 2001 | Troy Bayliss | AUS | Ducati 996 R F01 | Ducati |
| 2002 | Colin Edwards | USA | Honda VTR 1000 SP2 | Ducati |
| 2003 | Neil Hodgson | GB | Ducati 999 F03 | Ducati |
| 2004 | James Toseland | GB | Ducati 999 F04 | Ducati |
| 2005 | Troy Corser | AUS | Suzuki GSX-R 1000 K5 | Suzuki |
| 2006 | Troy Bayliss | AUS | Ducati 999 F06 | Ducati |
| 2007 | James Toseland | GB | Honda Fireblade CBR1000RR | Yamaha |
| 2008 | Troy Bayliss | AUS | Ducati 1098 R F08 | Ducati |
[Bearbeiten] Schwere Unfälle
- Am 10. September 1995 stürzte der japanische Nachwuchsfahrer Yasutomo Nagai (Yamaha World Superbike Team) auf dem niederländischen TT Circuit Assen schwer. Er starb am 12. September 1995 im Krankenhaus.
- Am 23. April 2000 fand die große Karriere Carl Fogartys auf dem Phillip Island Circuit (Australien) ein bitteres Ende. Er stürzte im zweiten Rennen an diesem Tage in Runde 5. Es dauerte Monate bis er sich von seinen schweren Verletzungen erholte.
[Bearbeiten] Weblinks
- Offizielle Internetseite der World Superbike WM
- Überblick über die WSBK-Saison 2006
- Überblick über die WSBK-Saison 2007
