Tank
Aus Motorrad-Wiki
Der Tank ist das große Teil zwischen Sitzbank und Lenker. Oben tankt man Benzin rein, unten nuckelt der Motor daran durch die Benzinleitung. Dazwischen hängt ein Benzinhahn mit dem man die Kraftstoffzufuhr stoppen kann.
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[Bearbeiten] Materialien
- Stahl: Die meisten Tanks sind aus Stahl. Die Innenseite kann rosten.
- Kunststoff: Ist leicher als Stahl und wird gerade bei modernen Motorrädern immer beliebter. Magnetische Tankrucksäcke halten hier natürlich nicht.
[Bearbeiten] Benzinhahn
- on - normale Betriebsstellung leert den Tank nur bis zur Reserve-Marke, danach stirbt der Motor ab und es muss auf "res" geschaltet werden.
- off - Stoppt die Benzinzufuhr, z.B. zum Entleeren der Vergaser oder als Schutz gegen dumme Diebe
- res - Reserve, leert den Tank vollständig. Nach dem Tanken bitte wieder auf "on" stellen!
- pri - flutet die Vergaserkammern, nur bei Wiederinbetriebnahme verwenden, es sonst kann Benzin auslaufen
[Bearbeiten] Rost
Für Motorräder mit Stahltanks: Steht das Motorrad zu lange mit wenig Benzin im Tank kann er auf der Innenseite zu rosten beginnen. Rostpartikel können sich lösen und den Vergaser bzw. die Einspritzanlage blockieren. Darum muss der Tank vor dem Einmotten randvoll gefüllt werden. Auch ansonsten empfiehlt es sich, am Ende jeder Ausfahrt zu tanken.
[Bearbeiten] Schäden
- Beulen: Tanks ziehen Beulen magisch an. Bei Umfallern oder auch schon bei kleinen Unfällen bleiben oft Dellen im Tank zurück. Wenn das Motorad z. B. auf das Lenkerende unter dem Motorrad fällt und der Lenker sich dabei kurzzeitig soweit verbiegt, dass er bis in den Tank hineindrückt. Auch an der Vorderseite finden sich oft Dellen, z.B. von Schlüsselanhängern, die beim starken Einlenken von der Gabelbrücke in den Tank gedrückt werden. Da kleinere Beulen oft ohne Schäden an der Lackierung aussen oder dem Korrissionsschutz innen abgehen sind dies rein optische Mängel, die ärgerlich sind und beim Gebrauchtkauf einen gewissen Verhandlungsspielraum schaffen.
- Kratzer: Im hinteren Bereich finden sich oft Kratzer, z.B. vom Reissverschluss an der Hose des Fahrers oder durch Sandkörner zwischen Hose und Tank. Hier werden darum gerne sog. Tankpads verklebt, die diese Kratzerbildung verhindern oder überdecken. Auf dem Tank und an den Seiten einstehen Kratzer durch Tankrucksäcke. Am Abschlusses zur Sitzbank (hinten unten bei entfernter Sitzbank) reibt die Sitzbank gerne den Lack ab. Solange kein Rost entstehen kann, sind dies optische Mängel (siehe oben).
- Rost auf der Innenseite des Tank ist kein optischer, sondern ein funktioneller Mangel. Da er mühsam zu beseitigen ist, sollte man sich genau überlegen, ob (und zu welchem Preis) man eine Maschine mit einem angerosteten Tank kaufen sollte.
[Bearbeiten] Zubehör für den Tank
Der Tank dient als Basis für zahlreiche Anbauteile:
Außerdem sind Tanks beliebte Flächen für Airbrush-Motiven.
