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(Dieser Artikel beschreibt die Speed Triple 1050 ab 2005.) Die Speed Triple mit 1050 ccm ist ein großes Naked Bike von Triumph und die große Schwester der später erschienen Triumph Street Triple mit 675 ccm. Der Motor wird auch in der Triumph Tiger verbaut.


Technische DatenBearbeiten

MotorBearbeiten

  • Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder Motor, 12 Ventile
  • Hubraum 1050 ccm
  • Bohrung/Hub: 79 x 71,4 mm
  • Verdichtung 12,0:1
  • Elektronische Multipoint-Kraftstoffeinspritzung | G-Kat plus Sekundärluftsystem.
  • Nennleistung 132 PS/97 kW bei 9250/min
  • Maximales Drehmoment 105 Nm bei 7550 U/min

KraftübertragungBearbeiten

  • Sekundärantrieb O-Ring-Kette
  • Mehrscheiben-Ölbad Kupplung
  • 6-Gang Getriebe

FahrwerkBearbeiten

  • Aluminium-Doppelrohr-Brückenrahmen
  • Leichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspanner
  • Vorderrad Leichtmetallguss, Mehrspeichenrad, 17 x 3,5 Zoll
  • Hinterrad Leichtmetallguss, Mehrspeichenrad, 17 x 5,5 Zoll
  • Reifen vorn 120/70 ZR 17
  • Reifen hinten 180/55 ZR 17
  • Radaufhängung vorn 43 mm Showa Upside-Down-Gabel mit Dual-Rate-Federn, einstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, 120 mm Federweg
  • Radaufhängung hinten Showa Monoshock, einstellbare Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, 120 mm Federweg
  • Bremse vorn 2 x 320 mm schwimmende Bremsscheiben, radial montierte, Bremo 4-Kolben-Festsattel
  • Bremse hinten 1 x 220 mm Bremsscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel

Maße und GewichteBearbeiten

  • Länge 2056 mm
  • Breite 777 mm
  • Spiegel 1120 mm
  • Sitzhöhe 830 mm
  • Radstand 1425 mm
  • Lenkkopfwinkel / Nachlauf 23,5°/84 mm
  • Leergewicht fahrfertig 189 kg
  • Tankinhalt 18 Liter

SonstigesBearbeiten

  • Farben: Blazing Orange, Jet Black, Fusion White, Matt Black
  • Preis Deutschland: 11740.- € (zzgl. Überführung und NK 250.- €), Österreich 14390.- € (Nicht kartellierte Richtpreise ab Händlerstandort inkl. Nova, ges. MwSt., Überführung und NK)


ModellgeschichteBearbeiten

KritikBearbeiten

  • Cockpit (Combielement/Tacho) ist sehr empfindlich gegen Feuchtigkeit!

Von diesem Problem sind leider sehr viele Speed-Triple-Fahrer betroffen (auch "675-er-Street-Triple"-Fahrer, da Aufbau des Tacho's im Grunde baugleich). Wenn der Mangel nicht innerhalb der Garantie bei Triumph beanstandet und behoben wird, hat der Motorrad-Eigner im Anschluss ein sehr großes Problem! Ausserhalb der Garantie ist die Fa. Triumph Deutschland zu keinerlei Kulanzleistungen mehr bereit! Von Seiten Triumph gibt es keine Rückrufaktion. Trotz offensichtlichem Serienfehler! Laut Triumph Deutschland gibt es "sogar" einen verbesserten Tacho, der soll angeblich dann wohl dauerhaft Wasserdicht sein. Er kostet bei Triumph mit Einbau über 1.000.- EURO! Der Fehler stellt sich unterschiedlich dar: Von schwankender Helligkeit der Geschwindigkeitsanzeige bis hin zum Totalausfall. Ebenso fallen die Bediendrucktasten am unteren Gehäuseteil durch Korrosion aus. Beim Gebrauchtkauf muß also leider penibel auf eine einwandfreie Funktion des Combiinstruments geachtet werden! Viele Triumph-Fahrer legen selbst Hand an (da sie den hohen finanziellen Aufwand nicht bereit sind zu tragen), indem sie mit Silikon und Lack nachdichten, bzw. Tasten auf der Platine erneuern und Leiterbahnen nachlöten! In der Fachliteratur wird immer wieder von der Wertigkeit eines Triumphmotorrads geschrieben. Da trifft hier absolut nicht zu!




Vergleichbare Modelle

Naked Bikes um die 1000 ccm:


LinksBearbeiten

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